(1) Musim semi progresif
Pegas jenis ini biasanya didesain dengan ketebalan dan kerapatan yang tidak konsisten. Keuntungannya adalah ketika tekanan tidak besar, dapat menyerap naik turunnya permukaan jalan melalui bagian dengan koefisien elastisitas yang lebih rendah, sehingga memastikan kenyamanan berkendara. Ketika tekanan meningkat ke tingkat tertentu, pegas yang lebih tebal berperan dalam menopang tubuh, tetapi kelemahannya adalah pengalaman kontrol tidak langsung dan akurasinya buruk.
(2) Pegas linier
Koefisien elastisitas pegas linier adalah nilai tetap, dapat membuat kendaraan memperoleh respons dinamis yang lebih stabil dan linier, dan dapat mengontrol kendaraan dengan lebih baik, tetapi kenyamanan akan terpengaruh, sehingga sebagian besar digunakan untuk modifikasi berorientasi kinerja. mobil dan kendaraan kompetitif.
(3) Musim semi pendek
Ini dapat secara efektif menurunkan pusat gravitasi badan kendaraan, sehingga mengurangi gulungan yang dihasilkan saat kendaraan menikung, membuat kendaraan menikung lebih stabil dan halus, meningkatkan kemampuan manuver kendaraan menikung, dan mengurangi ketinggian kendaraan. Namun, itu tidak terlalu stabil dalam bekerja sama dengan peredam kejut asli, dan tidak dapat menekan rebound dan kompresi dengan sangat baik. Saat kendaraan melaju di jalan bergelombang, ada perasaan melompat yang tidak nyaman. Oleh karena itu, peningkatan kinerja penanganan pegas pendek sangat terbatas, dan ada juga kekurangannya, kita harus berhati-hati.
